Tijdens het laatste weekend van juni heeft in Viersel de 24e editie plaats van ‘s werelds meest gekende waterski race: de Viersel Diamond Waterski Race. Ingewijden noemen het ook de 'Hel van Viersel' vanwege de golven die terugkaatsen tegen de over en in een mum van tijd het kanaal omvormen tot een kolkende massa. Het zijn dus niet de eerste de besten die hier racen. Zo hebben we Dimitri Bertels, Dave en Natacha Van Steelant alsook Vicky Leysen. De Amerikaan Todd Haig, winnaar 2006 moet het opnemen tegen de Australier Wayne Mauer, winnaar 2007. Maar ook de Brit Darren Kirkland zal zich niet ongemoeid laten. Bij de Dames F1, zal gewezen wereldkampioene Kim Lumley strijden om de titel Amerikaanse toppers als Lori Dunnsmore. In de F1 Heren zal Dimitri Bertels, wereldkampioen F2 in 2003, bewijzen dat hij nu reeds klaar is voor het WK 2009. Dave Van Steelant zal onze clubkleuren verdedigen bij de Heren F2, en zijn zuster Natacha zal het de dames F2 zeer lastig maken. Vicky Leysen, brons op het WK 2005 bij de junioren, zal zich moeten ewijzen tegen o.a Kim Lumley bij de Dames F1.

Dit jaar zijn er niet minder dan 15 junioren in Belgie. Wij hebben onze hoop gesteld op onze eigen Dylan de Weert, die reeds bewezen heeft aan de Europese top te staan. Zijn broer Roy de Weert zal het samen met Buby Bertels (zoon van …) opnemen tegen de buitenlanders bij de Eurokids.

Laat ons echter zeker niet onze overige Belgische atleten vergeten, welke eveneens op post zullen zijn en zeker kanshebber zijn voor een podiumplaats.

Spannend en spectaculair

Waterski-racing is nog een vrij jonge discipline, maar momenteel zeker niet de minste. De eerste wedstrijden kenden hun verloop in de beginjaren van 1960 in Engeland en in België. Dit is dus Belgisch ! In 1969 organiseerde men de eerste Europese kampioenschappen. Tien jaar later was er een nieuw hoogtepunt met de wereldkampioenschappen die in Engeland een enorm succes kenden. Waterski-racing is een race tussen zeer snelle motorboten die de waterskiër door middel van een touw (ski-koord) voorttrekken. Snelheidspieken van meer dan 170 km/uur komen geregeld voor. Ongeveer zoals in de autoracerij starten de teams gelijktijdig en varen dan een parcours variërend van 2,5 tot 5 km. Winnaar is de skiër die als eerste het circuit beëindigd. De duur van de wedstrijd hangt af van de categorie. Soms wordt een onderscheid gemaakt tussen nationale en internationale wedstrijden :

• Formule I heren 50 minuten + 1 ronde
• Formule II heren 50 minuten + 1 ronde
• Formule III heren 35 minuten + 1 ronde
• Formule I dames 35 minuten + 1 ronde
• Junioren 35 minuten + 1 ronde
• Seniors 35 minuten + 1 ronde
• Euro Kids 15 minuten + 1 ronde

In de waterski-racing is een behoorlijke brok reglementering uitgewerkt. Die gaat over de toestand van het parcours, de uitrusting van de teams (skiër, piloot en co-piloot), de uitrusting en de eisen aan de boten, de organisatie en tenslotte het belangrijkste “de veiligheid”.

Races

Jaarlijks zijn er in België een tiental officiële waterski-races. Voor het seizoen waren er vroeger trainingskoersen. Nu organiseerde Viersel Waterski Club voor de achtste maal een triatlon bestaande uit lopen, fietsen en waterskiën. Dit is tevens het moment om je materiaal te testen en te laten keuren, maar ook om de teamsamenstellingen van het jaar te kennen. Dat Viersel “de thuishaven van de Racing” is, blijkt uit het gegeven dat onze club dit jaar drie wedstrijden organiseert.

Boten

Er bestaan 3 verschillende categorieën:

• Formule I maximum 9 400 cc
• Formule II maximum 300 PK buitenboordmotor
• Formule III maximum 150 PK buitenboordmotor

Enkel in Formule 1 mogen dus boten uitgerust worden met meerdere motoren. Deze F1 boten halen ook een snelheid van om en bij de 170 km /uur in de eerste rechte lijn met de skiër omdat het wateroppervlakte dan nog een spiegel is...
 

Team

Na de eerste ronde, worden nog regelmatig snelheden van 130 km/uur genoteerd. Dat vraagt van de skiër dan ook uitermate veel voorbereiding en stelt hoge eisen aan conditie en concentratie tijdens de wedstrijd. Water en golven zijn zo hard als beton bij dergelijke snelheden. De co-piloot in de boot is een zeer belangrijke schakel in elk team. Hij moet er borg voor staan dat alle tekens (sneller, trager ...) correct doorgegeven worden aan de piloot, want die zit met al zijn aandacht bij de andere boten en skiërs. Een goede co-piloot kan observeren en meteen ingrijpen als de skiër ongewone houdingen aanneemt. Goede piloten - en die zijn dun gezaaid in Vlaanderen - hebben de feeling om hun skiër in optimale omstandigheden voort te trekken. Uiteraard moet het onderlinge
vertrouwen groot zijn om goede resultaten te kunnen boeken.

Veiligheid

Om het risico op zware ongevallen te beperken, dienen de piloten en de skiër te beschikken over speciale helmen en zwemvesten. De skiër gebruikt een speciale monoski die langer en breder is dan een normale monoski. Zo’n racingski heeft twee vaste bindingen. In elke race primeert de veiligheid. Voor de start worden de boten aan een technische controle onderworpen door bevoegde personen. Tijdens de race wordt de veiligheid op het water verzekerd door veiligheids- en reddingsboten, die veiligheidsvlaggen aan boord hebben. Bij een ongeval of technische panne kunnen ze onmiddellijk ter plaatse komen. De hele veiligheidsorganisatie staat gedurende het hele wedstrijdverloop met elkaar in verbinding via de radio. Bij een val moet ook het team veiligheidsmaatregelen treffen, zoals het opsteken van de oranje vlag. Vanaf de oever zwaait de koersleider dan met de gele vlag.

Spektakel

Waterski racing is een spannende discipline zowel voor de skiërs als voor de toeschouwers. Zij aan zij razen de zware boten (tot 1.500 pk) voorbij de oevers of wal, terwijl de skiër soms meer over het water vliegt dan skiet. De races worden op het scherp van de snee uitgevochten. Spectaculair is meestal ook de start : wie is het snelst weg ; wie blijft in het water steken ? Het bochtenwerk is dikwijls aangrijpend, zeker als twee of meer boten gelijktijdig de keerboei ronden. Tijdens de koers, met vaak wisselende posities zijn materiaalbreuk, vermoeidheid, slippertjes allemaal ingrediënten die zoveel fanaten naar het ski-racen lokken. Eens voorbij de eindboei valt al die spanning weg. En bij de prijsuitreiking worden de straffe verhalen opgedist.

Historiek

Viersel Waterski Club is één van de grootste “koers” waterskiclubs in België. Meer dan dertig jaar geleden werd Viersel opgericht door een groep enthousiastellingen, verzameld rond spilfiguur Gaston Bertels. Deze laatste werd meteen de allereerste voorzitter van de club en zou met zijn toenmalig bestuur de club meteen in een beslissende richting sturen.

Viersel heeft zich vanaf het begin ingezet voor de promotie van de waterskisport in het algemeen, maar het accent bleef in al die jaren toch liggen op het waterskiracen als competitiesport. Toevallig is dat niet, want vanaf het begin beschikt Viersel over een reeks erg sterke skiërs die met het merendeel van de Belgische titels aan de haal gingen. Jan De Vos, Fons Bertels, Manuella Swinnen, dat zijn enkele namen uit de pionierstijd van het skiracen die tot nu nog de nodige weerklank vinden.

De allereerste wedstrijden welke in Viersel georganiseerd werden, luisterden naar de naam “Pallietertrofee” en waren vooral regionaal gericht. In 1978 richtte de club voor de allereerste maal de “Grote Prijs van België” in. Het werd meteen een enorm succes, mede door het feit dat de latere tweevoudig wereldkampioen Danny Bertels voor het eerst zijn neus aan het venster kwam steken. Die Danny Bertels zou in de daaropvolgende jaren bepalend zijn voor de doorbraak van het ski-racen naar een breder publiek. In 1984 werd de Diamond Race voor het eerst ingericht.

Een internationale wedstrijd die buiten klassement stond en te vergelijken viel met de klassiekers in het wielrennen. Maar ook deze Diamond Race is op enkele jaren tijd sterk geëvolueerd. Van een degelijk georganiseerde race, opgezet door vrijwilligers naar nu een 100 % professionele organisatie, geschraagd door VWSC. Door het uitstekende contact van de mensen van VWSC kan de Diamond Race de komende jaren nog meer uitgroeien tot een nationaal en internationaal evenement. Waar de laatste jaren telkens een 8 000 à 10 000 mensen op de wedstrijden afkwamen, hopen de organisatoren dit jaar 12 000 à 15 000 toeschouwers te trekken.

 

Zaterdag 28 juni 2008

10.00 - 15.30 uur: aankomst en inschrijvingen van de deelnemers
11.00 - 15.00 uur: training en Bootcontrole
16. 30 uur: Receptie aangeboden door de Burgemeester en
Schepencollege van de Gemeente Zandhoven. Voor de geselecteerde teams, team verantwoordelijken, nationale en internationale juryleden

Zondag 29 juni 2008

10.00 uur
vergadering Team verantwoordelijken

12.00 uur
Euro Kids A, 2 ronden; Euro Kids B, 15 min. + 1 ronde

13.00 uur
Grote Prijs Junioren, 35 min + 1 ronde
Grote Prijs Dames F1, 35 min + 1 ronde

14.30 uur
Grote Prijs Heren F3, 35 min. + 1 ronde
Grote PrijsSenios, 35 min. + 1 ronde

15.45 uur
Parade van alle deelnemende teams

16.00 uur
Grote Prijs F2 Heren, 50 min. + 1 ronde
Grote Prijs F1 Heren, 50 min. + 1 ronde

19.30 uur
Officiële prijsuitreiking

20.00
Diamond Party Night

Commentaar (0)

RSS feed Commentaar