Zullen de hoge olieprijzen elektrische boten even hot maken als de hybride en elektrische wagens in Europa? Als we naar de Verenigde Staten kijken lijkt het er alvast op. De laatste 90 dagen is de verkoop bij de Duffy Electric Co, de wereldleider in elektrische boten in elk geval historisch hoog. Kevin Kearns, van Duffy haalt hiervoor als belangrijkste reden de brandstofkosten aan.

Net zoals in de VS waar de Duffy Boat dealers opmerken dat de powerboats minder varen op de meren in de buurt van Washington, merken we ook in België dat er beduidend minder speedboten varen deze zomer en dat de booteigenaars spaarzamer omspringen met de brandstof.

Elektrische boten zijn een fractie duurder dan de motorboten met verbrandingsmotoren maar na korte tijd (een tweetal jaar) is dat verschil teruggewonnen. Bovendien krijg je er de luxe bij om stil te varen, zonder geluid- of geurhinder. Ook in België zijn er meer en meer adepten van het elektrisch varen in de voorbije maanden.

Stefanie Van Biesen, zaakvoerder van het gespecialiseerde Gentse bedrijf myQuietBoat bevestigt: “Op de Leie rond Gent en op het Donkmeer varen al een aantal elektrische boten van Duffy en andere merken. Er is ook meer en meer belangstelling voor ombouw van boten met dieselmotoren. Naast de elektrische boten verkopen we nu beduidend meer elektrische buitenboordmotoren met lithium mangaan batterij die in het stopcontact kunnen opgeladen worden, zoals een GSM Deze hoogtechnologische motor haalt het elektrisch varen voor eens en altijd uit het kneuzenhoekje! Kracht en gebruiksvriendelijkheid (weegt slechts 12 kilo) overtuigen watersporters voor de binnenvaart maar ook zeilers gebruiken deze motor voor hun bijboot.”

Elektrisch varen wordt ook steeds meer verplicht in vaargebieden in Nederland, Zwitserland, Oostenrijk en Scandinavië. De regelgeving geldt meer bepaald in natuurgebieden en visvijvers, maar ook in nieuwe woonwijken aan het water.

Commentaar (0)

RSS feed Commentaar